عرض مشاركة واحدة
قديم 09-05-2010, 05:49 PM
المشاركة 310
ايوب صابر
مراقب عام سابقا

اوسمتي

  • موجود
افتراضي
نيكولاوس أوتو

يعتبر نيكولاوس أوتو واحد منالذين صنعوا العالم الحديث ..... ولد العالم (( نيكولاوس أوجستأوتو))
في14th June 1832 مبمدينة هولساوزن بألمانيا ..
. وتوفي أبوة عندما كان طفلا ولذلك لم يكمل تعلميه بل توقف عند السادسة عشرة والتحقبالأعمال التجارية فعمل بقالا ثم كاتبا في احدي الشركات ورغمالحياة
القاسية التي عاشهانيكولاس اوتو فانه يرجع أليه الفضل في اختراع آلة الاحتراق الداخلي ذات الأربعنقلات
والتي أصبحت نموذجا لمئاتالملايين من السيارات منذ ذلك الوقت .....
وفي 1860 سمع أوتو عن الآلات التي تدار بالغاز وكانالمخترع الفرنسي (( استين لوفوار))
(1822-1900م) قد اخترع آلة تدار بالاحتراق الداخلي وأدركأوتو بسرعة أن هذه الآلة يمكن استخدمها
في مجالات كثيرة فاستعان بالوقود السائل واخترع أوتوكاربوراتور ولكنهم رفضوا تسجيل هذا الاختراع
وكانت حجة مكتب تسجيل الاختراعات هي أن عددا كبيرا منالمهندسين قد طلب تسجيل آلة مشابهة...
لم ييأس أوتو وإنما عكف علي تطوير الآلة التي اخترعهالوفوار في 1861م اهتدي إلي طراز جديد
من الآلات آلة تعمل بدورة أربع نقلات وكانت الآلة التيابتدعها لوفوار تتحرك بنقلتين فقط ..
ثم اشترك مع آخرين في بناء مصنع لهذا النوع من الآلاتوفي 1867م فازت هذه الآلة الجديدة بالميدالية
الذهبية بالمعرض الدولي بباريس
وفي 1872م استعان بمخترع ألماني آخر هو ديلمر ليساعده فيتشغيل مصنعه و كان ديلمر مهندسا لامعا
ثم أوتو في تطوير الاحتراق الداخلي أي احتباس الهواءوالوقود معا قبل احراقه وفي 1867م بلغ
انتاج هذه السيارات حوالي ثلاثين ألف سيارة .......

N. A. Otto's diagram of the four-stroke (or “Otto”) cycle, 1876

وفي نفس الوقت اهتدي مخترعفرنسي يدعي الفونس دروشا إلي آله لها نفس الطريقة في ضغطالوقود
وإحراقه لكن لم يكن لهوزن في السوق فلا أنتج هذه الآلة و لا باعها لأحد وذلك لم يكن له أدنيأثر
في فرنسا أو أوربا وعندماتوفي أوتو سنة 26th January 1891 كان من أغني الأغنياء فيألمانيا
وبعد وفاته بقليل عملالمهندس (( جوتليب ديلمر )) علي تطوير هذه الآلة وفي 1893م اهتدي ديلمرإلي
جهاز للاحتراق أكثر تفوقاحيث نجح في صناعة آلة تدور بسرعة من 700 إلي 900 لفة في الدقيقة .....
أما جهار أوتو فكان يدوربسرعة 180 لفة في الدقيقة ......

يتيم الاب في السادسة عشرة .