الموضوع: دراسة احصائية عن اليتم والشخصيات الخالدة
عرض مشاركة واحدة
قديم 08-07-2010, 11:46 AM
المشاركة 169
الصورة الرمزية ايوب صابر
ايوب صابر
مراقب عام سابقا

اوسمتي

  • موجود
افتراضي رد: دراسة احصائية عن اليتم والشخصيات الخالدة
تحليل البيانات الإحصائية للفئة العمرية الثالثة ( المرحلة السادسة عشرة _اليتم خلال السنة 16 سنوات).
وتشمل:
1- نيكولاس اوتو 61
2- لينين 15
3- نابليون بونابرت 34


نيكولاس اوتو

يتمه واهم أحداث حياته :
-ولد عام 1832 في مدينة هولسهاون بألمانيا ومات عام 1891.
-مات أبوه عندما كان اتو 15 عاما(ملاحظة: كتاب الخالدون المائة يقول انه كان طفلا صغيرا ولا يحدد السنة).
-لم يكمل تعليمه بل توقف عند السادسة عشره والتحق بالأعمال التجارية فعمل بقالا ثم كاتبا في إحدى الشركات.

مجاله الإبداعي:
- عالم ألماني ..اخترع آلة الاحتراق الداخلي ذات الأربع نقلات.


سماته وصفاته الشخصية
-عالم ألماني ..اخترع آلة الاحتراق الداخلي ذات الأربع نقلات. والتي أصبحت نموذجا لمئات ملايين السيارات منذ ذلك الوقت.
- الاحتراق الداخلي هو الموجود في الزوارق والموتوسيكلات.
-له صور أخرى في كل الآلات المستخدمة في الصناعة.
-كان اختراعه ضروريا لاختراع الطائرات فيما بعد.
-ظل الاحتراق الداخلي هو الأسلوب الذي استخدمته كل الآلات إلى أن ظهرت الطائرات النفاثة في سنة 1939.
-كان النمط من المحركات المستخدم قبل ظهور الطائرات النفاثة هو الذي ابتدعه نيكولاس اوتو.
-كل المحاولات قبله فشلت في ابتداع وسائل الاحتراق الداخلي المناسبة .
-تمكن من اختراع اله تقوم بالتوفيق بين خفة الوزن والسرعة.
-تمكن مخترعان ألمانيا بعد 15 سنة على اختراق آلة الاحتراق الداخلي على اترع سيارة عملية تغزو الأسواق.
-ظل 99% من السيارات التي اخترعت في القرن التاسع عشر يعتمد على نظرية اوتو .
-مئات الملايين من الناس يعملون أو يتكسبون من وراء السيارات واليات النقل في كل مكان.
-عمل بقالا وكاتبا ثم وفي سنة 1860 سمع اتو عن الآلات التي تدار بالغاز وكان المخترع الفرنسي استين لوفوار ( 1822- 1900 ) قد اخترع آلة تدار بالاحتراق الداخلي.
-أدرك اتو بسرعة أن هذه الآلة يمكن استخدامها في مجالات كثيرة إن استعان بالوقود السائل واخترع اوتو كاربوراتور.
-لكنهم رفضوا تسجيل هذا الاختراع وكانت حجة مكتب تسجيل الاختراعات هي أن عددا كبيرا من المهندسين قد طلب تسجيل آلات مشابهه.
-لم ييأس اتو إنما عكف على تطوير الآلة التي اخترعا لوفوار.
-في سنة 1861 اهتدى إلى طراز جديد من الآلات آلة تعمل بدورة أربع نقلات وكانت الآلة التي ابتدعها لوفوار تتحرك بنقلتين فقط.
-اشترك مع آخرين في بناء مصنع لهذا النوع من الآلات.
-في سنة 1867 فازت هذه الآلة الجديدة بالمبدلة الذهبية بالمعرض الدولي بباريس.
-في سنة 1872 استعان بمخترع ألماني آخر هو ديملر ليساعده في تشغيل مصنعه وكان ديملر مهندسا لامعا.
-مضى اتو في تطوير الاحتراق الداخلي أي احتباس الهواء والوقود معها قبل إحراقه.
-في سنة 1876 بلغ إنتاج هذه السيارات حوالي ثلاثين ألف سيارة.
-عندما توفي اوتو سنة 1891 كان من أغنى الأغنياء في ألمانيا.
-بعد وفاته بقليل ترك المهندس ديملر العمل في شركة اوتو وصمم على تطوير هذه الآلة.
-في سنة 1893 اهتدى ديملر إلى جهاز للاحتراق أكثر تفوقا فقد اهتدى إلى صناعة آلة تدور بسرعة 700 إلى 900 لفة في الدقيقة. ..أما جهاز اتو فكان يدور بسرعة 180 لفة في الدقيقة.
-من المؤكد أن اختراع السيارة يعود إلى كثيرين بدرجات متفاوتة ولكن من المؤكد أن نصيب اوتو كان هائلا.
-بفضل النظام الذي اخترعه للاحتراق الداخلي عجل باختراع السيارة.
-لولاه لتأخرت السيارة والطائرات أيضا .
- لذلك يعتبر نيكولاس اوتو واحدا من الذين صنعوا العالم الحديث.


يتبع ،، لينين ( عباقرة أيتام في سن 16 )